Joinville já ultrapassou os 483 mil veículos registrados. Isso significa que, em uma cidade com cerca de 630 mil habitantes, praticamente três em cada quatro moradores têm um carro na garagem — ou sonham com um. Não é exagero dizer que Joinville se move sobre quatro rodas, mas tropeça quando o assunto é mobilidade.
As ruas parecem não acompanhar esse amor pelo automóvel. Ainda há 590 quilômetros de vias sem qualquer pavimentação. E nas poucas tentativas de avanço, a timidez é evidente: algumas centenas de metros duplicados na Ottokar Doerffel, outras tantas na Santos Dumont. O resto segue espremido, esburacado ou simplesmente esquecido.
Enquanto isso, tirar carros das ruas nunca foi prioridade. Ciclovias e ciclofaixas existem, mas são raras e poucos seguras. Falta continuidade, falta segurança, falta tudo. E o transporte público, esse coadjuvante desvalorizado, mal aparece nos domingos, feriados e madrugadas. Quando aparece, é sem ar-condicionado, com poucas linhas e sem o conforto mínimo que se espera em uma cidade desse porte.
O poder público, ao que parece, se mexe rápido apenas quando há receita garantida. Foi ágil para autorizar uma empresa — com histórico de problemas — a instalar radares em quase todos os cantos da cidade. Multar virou prioridade. Pavimentar, não. Planejar, menos ainda.
Entre as cidades brasileiras de porte semelhante, Joinville infelizmente figura na parte de baixo da tabela no quesito mobilidade urbana. A cidade do trabalho parece também ser a cidade do engarrafamento, do buraco, da poeira e da omissão.
E enquanto o trânsito trava, a esperança segue a pé — e sem calçada.
Uma resposta
Parabéns Enio, vc falou tudo,Joinville cresceu em número de pessoas,muitos carros nas ruas,mas um trânsito eficiente nada,por sua vez as empresas de ônibus obsoletas, ônibus desconfortáveis, sem ar condicionado com uma passagem muito cara.Onde anda os vereadores da cidade ,cadê as cobranças para o executivo nada.